Instituto Peruano de Economía
Mayo 2008
La importancia del mantenimiento de las obras de infraestructura muchas veces no es considerada en su real dimensión. En el caso de la infraestructura vial, el proceso de deterioro de un camino no se hace aparente o visible hasta que la carretera ya se encuentra en tan mal estado que la intervención a través de un mantenimiento ya no es suficiente.
En estos casos, es necesario rehabilitar la vía, incurriendo en costos que pueden ser hasta ocho veces mayores en relación con los que se hubieran dado si se hubiera mantenido la vía. Por ese motivo resulta importante incorporar un “atractivo” político a las acciones destinadas al mantenimiento de carreteras que significan un ahorro para el Estado, que de haber realizado un gasto de US$ 98 millones en mantenimiento de carreteras hubiera evitado realizar un gasto de US$ 718 millones que se realizó en la rehabilitación de carreteras entre los años 1992 y 2005.
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