Development of an Institutional framework for optimization of the National Logistics Plan for Uruguay

Freight Transport for Development
2011

This case study reflects on the institutional framework that can contribute to increasing the competitive position of a country’s logistic services sector. It also highlights that cooperation between public and private sectors is required.


Foto: conecta9

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Plan de Movilidad de Montevideo

Intendencia de Montevideo
Febrero 2010

El objetivo general del Plan de Movilidad Urbana es la reestructuración y modernización del transporte urbano de Montevideo. El 30 de diciembre de 2008 la República Oriental del Uruguay firmó un convenio (Contrato de Préstamo Nº 2040/OC-UR) con el Banco Interamericano de Desarrollo para establecer una línea de crédito destinada a financiar el Plan por U$S 100.000.000.

El Organismo Ejecutor del Plan de Movilidad Urbana es la IMM, a través de la Unidad Ejecutiva del Plan de Movilidad Urbana, que depende del Departamento de Acondicionamiento Urbano.

El programa incluye entre los componentes a desarrollar:

• Construcción y adecuación de carriles exclusivos y preferenciales, conservación y ampliación de la red vial, incluyendo obras de alumbrado público, readecuación de áreas verdes y calzadas.
• Obras en terminales de trasbordo e intercambiadores y reacondicionamiento urbano en sus zonas de influencia.
• Ampliación y sincronización de la red de semáforos.
• Señalización horizontal en pintura termoplástico.
• Señalización vertical en cartelería.
• Incorporación del sistema de información y billetaje electrónico en el transporte colectivo.
• Campañas de sensibilización y difusión.
• Consultas y encuestas a la población de Montevideo.
• Toda otra obra y acciones necesarias para llevar adelante el Plan de Movilidad Urbana.

Descargas

Libro "Plan de Movilidad, hacia un sistema de movilidad accesible, democrático y eficiente. 2010-2020"
Folleto "Plan de Movilidad, hacia un sistema de movilidad accesible, democrático y eficiente. 2010-2020"
Informe final Centro de Verificación Logística
Imágenes de Zona de actividad logística
Caracterizacion de camiones de acuerdo al MTOP
Resolución Departamental sobre limites al transporte de cargas
Resolución Departamental sobre limites al transporte de cargas
zonas_montevideo_referencias.jpg

Boletin informativo interno Nº 56 - 2011

Ministerio de Transporte y Obras Públicas - Uruguay
Nº56
Julio 2011

Destacados:

• Aprender de Singapur
• El Ministerio de Transporte y Obras Públicas procura acordar una Política de Estado en torno al transporte
• Instituto de Logística avanza para apuntalar crecimiento del sector

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Uruguay: Análisis del sector transporte

CAF
Infraestructura - Informes sectoriales
2010

El presente informe es un análisis del sector transporte de la República Oriental del Uruguay e incluye tanto el transporte de carga como de pasajeros en sus diferentes modos: vial, ferroviario, acuático y aéreo. No se incluye la problemática del transporte urbano.

En cada uno de los modos se analiza la infraestructura, las operaciones, el marco institucional y regulatorio, y las fuentes de financiamiento. En particular, en lo que se refiere a la infraestructura –aspecto en el que el documento hace énfasis– se estudia su condición general y principales limitaciones, el rol del sector privado, los planes de inversión y las políticas vigentes. También se identifican algunas recomendaciones sobre a acciones a implementar.

Este documento resume un estudio más amplio que CAF realizó como parte de la evaluación sectorial que se efectúa en los países miembros. A través de la publicación de boletines sectoriales que, como el presente, realiza la Dirección de Análisis y Programación Sectorial (DAPS), se difunde el conocimiento y se presentan los análisis que efectúa la institución. El estudio mencionado fue realizado por un grupo de consultores coordinado por el Ingeniero Jorge Kohon, quien también redactó la sección correspondiente al transporte ferroviario; Mario Cammarota tuvo a su cargo el tema vial; Martín Sgut el transporte acuático; y, finalmente, Andrés Ricover desarrolló el tema del transporte aéreo.

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Policy options for improving the efficiency of Uruguay’s railway sector

Report Nº 41884 - UY
Uruguay: Consolidated Report
Banco Mundial
2010

This report on Improving the Efficiency of Uruguay´s Railway Sector is part of the ongoing dialogue between the World Bank and the Government of Uruguay. It presents an up-to-date assessment of the rail sector in Uruguay and proposes various short- and medium-term measures that contribute to the modernization of the current railroad and its future development. It is hoped that this report will support the Government of Uruguay in the decisions that it must make to define a national railroad policy that is consistent with an overall transportation policy and with the role it has given to the State Railroad Administration (AFE).

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Uruguay - Comercio y logística: Una oportunidad

Banco Mundial
Abril 2010

Imagen del documento

En respuesta a la petición del Gobierno, este estudio evalúa las posibilidades de Uruguay de convertirse en un centro de logística y distribución regional. Se analiza la competitividad del sistema logístico de Uruguay desde una perspectiva internacional y se ofrecen recomendaciones sobre políticas para seguir mejorando la eficiencia. El estudio se centra en las políticas relacionadas con la mejora de la facilitación del comercio nacional y regional y evalúa el impacto económico más amplio de dichas reformas sobre los costos de la logística y el comercio.

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En inglés: Uruguay Trade and Logistics: An opportunity

Freight Transportation: The Latin American market

International Technology Exchange Program - FHWA
August 2003

Latin America is a key trading region for the United States, Canada, and Mexico, the North American Free Trade Agreement (NAFTA) countries. The Federal Highway Administration, American Association of State Highway and Transportation Officials, and National Cooperative Highway Research Program sponsored a scanning study to examine characteristics of trade flows between NAFTA and Latin American countries and learn how countries handle trade-related transportation infrastructure, border crossings, and freight security.

The delegation observed that while the countries visited —Bahamas, Brazil, Argentina, Uruguay, Chile, Panama, and Mexico— depend heavily on trade, the economic downturn has aggravated financial and infrastructure challenges in those countries and limited trade expansion. Ports are major centers of trade for the countries, and the Panama Canal is emerging as the region’s most strategic facility for NAFTA countries.

The scanning team’s recommendations include continued monitoring of the Latin American market and the impact of trade on transportation infrastructure. The team also recommends that NAFTA countries work closely with Latin American countries and port authorities to coordinate border crossing and freight security strategies.

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Taller de trabajo sobre técnicas de planeamiento de puertos de contenedores

CEPAL
Panamá, Octubre 2009

El Taller abarcó las siguientes materias:

1. Análisis de los mercados marítimos regionales y mundial

2. Situación de los puertos participantes, comercio, actividad portuaria, proyectos y planes;

3. Revisión del comercio entre la región de América latina y de Asia Pacifico, incluyendo la situación histórica y actual, y crecimiento potencial futuro;

4. Discusión sobre las herramientas que se usan en la Región para planeamiento de terminales portuarias;

5. Análisis de la metodología que está desarrollando el Korea Maritime Institute para Naciones Unidas para proyectar el tráfico marítimo, patrones de servicios y actividad portuaria en ambas regiones, Asia-Pacífico y América Latina y Caribe.

Entre las materias analizadas, el panel de representantes y expertos portuarios comentó particularmente la importancia de las proyecciones del comercio interregional, evolución de las rutas principales de transporte marítimo en contenedores y sobre patrones de servicios navieros entre puertos de ambas regiones. En esta materia una de las principales conclusiones fue la necesidad de asistir al equipo de expertos de CEPAL/ESCAP/KMI con información estadística completa, actualizada y estandarizada acerca del movimiento de contenedores en los principales puertos y en las subregiones. Para ello, el panel acordó adoptar estándares que serán enviados a los funcionarios de los puertos de la región.

El equipo de expertos convocante al taller de trabajo se comprometió a finalizar en plazo perentorio el análisis, evaluación y proyección de los tráficos marítimos de la región de América Latina y el Caribe, y ponerlo a disposición de todos los participantes y puertos de la región.

Presentaciones y documentos:

ECLAC - Actividades en Infraestructura y Transportre

ESCAP Transport Activities

ESCAP Introduction to the project

ESCAP Global Shipping and Port Services

KMI Introduction to project

KMI Latin American Forecasting preliminary results

Argentina - Puerto Rosario

Chile - Puerto Valparaíso

Colombia

Costa Rica

El Salvador

Mexico - Puerto de Veracruz

Nicaragua

Panama - Traficos por el Canal de Panamá

Perú - Puerto Callao

Uruguay - Puerto de Montevideo

Maritime Transport in Caribbean countries

Enlace al sitio del Taller